Виды муфт сцепления

Муфты сцепления колесных тракторов могут быть сухими или масляными, однодисковыми или многодисковыми, постоянно или непостоянно замкнутыми.

Сухие муфты сцепления передают большое усилие при малых поверхностях трения. Они просты по устройству и обеспечивают достаточно плавное включение и выключение, но нуждаются в специальных фрикционных обшивках, износ которых весьма значителен. Поэтому сухие муфты нужно чаще проверять и регулировать.

Масляные муфты сцепления обеспечивают большую плавность включения, они пе имеют фрикционных накладок, и поэтому их рабочие части более долговечны. Но для передачи большого усилия такие муфты должны иметь значительные поверхности трения, к тому же эти муфты обладают меньшей чистотой выключения и имеют более сложпое устройство.

Однодисковые муфты сцепления имеют две поверхности трения и могут передавать значительное усилие только при большом трении между этими поверхностями. Поэтому обычно однодисковые муфты сцепления сухие.

Многодисковые муфты обеспечивают более плавное включение, чем однодисковые, но такие муфты сложнее и стоят дороже.

Постоянно замкнутые муфты

Постоянно замкнутыми называются такие муфты сцепления, рабочие части которых постоянно сжимаются пружинами и находятся во включенном (замкнутом) состоянии (рис. 91, а). Для выключения такой муфты нужно педалью 7 сжать пружины и тем самым отвести одну рабочую часть муфты от другой. Если педаль отпустить, муфта опять окажется замкнутой. Постоянно замкнутые муфты сцепления включаются плавно и имеют относительно простой механизм управления, однако этим муфтам присущи некоторые недостатки. Так, для кратковременной остановки трактора с работающим двигателем нужно все время держать ногу на педали муфты. При подъезде к прицепляемой матине в случае соскальзывания ноги с педали возможен наезд трактора на машину или прицепщика.

Схема муфты сцепления

Рис. 91. Схема муфты сцепления:
а—постоянно замкнутого типа; б—непостоянно замкнутого типа;
1—маховик; 2—ведомый диск; 3—накладки ведомого диска; 4—нажимной диск; 5—кожух муфты; 6—нажимная пружина; 7—педаль; 8—вал муфты; 9—отводка муфты; 10—соединительная планка-сережка; 11—кулачок.

Непостоянно замкнутые муфты

Непостоянно замкнутые муфты сцепления (рис. 91, б) более удобны в эксплуатации. Для кратковременной остановки трактора достаточно совершить только одно движение. Муфту можно оставить в выключенном положении, что особенно удобно при работе со стационарными машинами (например, в случае спадания приводного ремня); у такой муфты не бывает самоотключения.

Непостоянно замкнутые муфты обеспечивают хорошее выключение. Однако для управления такими муфтами нужно совершать два движения: вперед и назад. Поэтому такие муфты управляются только ручными рычагами.

Оставить комментарий

(не обязательно)

(не обязательно)