Тормоза самоходного шасси ДСШ-14

Тормоза самоходного шасси ДСШ-14 ленточные. Барабан 22 (рис. 135) тормоза закреплен на полуоси и охватывается тормозной лентой 21. Задняя ветвь ленты шарнирно соединена с пальцем 19, установленным в сверлениях прилива рукава полуоси, а передняя ветвь — с внутренним рычагом 18. Этот рычаг закреплен шпонкой и стяжным болтом на общем валике с тормозным рычагом 17. Болт 25, ввернутый в рукав, служит нижней опорой тормозной ленты. От педали 3 усилие передается через промежуточный рычаг 2 и тягу 26 на тормозной рычаг 17, последний поворачивается вместе с внутренним рычагом 18, который и прижимает ленту к барабану.

Тормоз и рычаги управления самоходного шасси ДСШ-14:

Рис. 135. Тормоз и рычаги управления самоходного шасси ДСШ-14:
1—педаль правого тормоза; 2—промежуточный рычаг; 3—педаль левого тормоаа; 4—промежуточный рычаг муфты сцепления; 5—педаль муфты сцепления; 6—левая труба рамы; 7—рулевая колонка; 8—рукоятки управления гидросистемой; 9—рычаг блокировки дифференциала; 10—рычаг вала отбора мощности; 11—рычаг переключения передач; 12—тяга муфты сцепления; 13—пружина рычага муфты сцепления; 14—рычаг муфты сцепления; 15—пружина промежуточного рычага гидросистемы; 16—пружина тормозного рычага; 17—тормозной рычаг; 18—внутренний рычаг тормоза; 19—палец; 20—рукав полуоси; 21—тормозная лента; 22—барабан; 23—стопорное кольцо; 24—полуось; 25—винт упора; 26—тормозная тяга.

Пружина 16 возвращает тормозной рычаг в исходное положение.

Регулировка тормозов трактора ДТ-14 и самоходного шасси ДСШ-14 производится одинаково: винт 25 завертывают до отказа (лента прижата к барабану), а затем отвертывают его на 3/4 — 1 оборот; вилками тяг 26 регулируют их длину так, чтобы педаль имела ход до затяжки тормоза (измеренный у подушки) в пределах 30 — 40 мм.

Оставить комментарий

(не обязательно)

(не обязательно)