Тормоза трактора «Беларусь»

На тракторе «Беларусь» установлены тормоза колодочного типа.

Рабочими частями тормоза служат вращающийся тормозной барабан 3 (рис. 133) и две невращающиеся тормозные колодки 20, смонтированные на неподвижном диске 2.

Тормоза трактора «Беларусь»

Рис. 133. Тормоз трактора «Беларусь»:
а) устройство тормоза: 1—регулировочный конус; 2—диск тормоза; 3—тормозной барабан; 4—резиновое кольцо; 5—корончатая гайка; 6—ведущий вал тормоза; 7 и 13—шариковые подшипники вала тормоза; 8—валик разжимного кулачка; 9—втулка; 10—тормозной рычаг; 11—стакан подшипников; 12—сальник; 14—разжимной кулачок; 15—ограничительная шайба; 16—ролик; 17—палец ролика; 18—дуга колодки; 19—ребро колодки; 20—накладка колодки; 21—болт крепления стакана подшипников и диска; 22—пружина тормоза; 23—опорный палец;
б) управление тормозами: 24—защелка педали; 25—планка блокировки тормозных педалей; 26—оттяжная пружина

Тормозной барабан со ступицей закреплен на шлицах ведущего вала 6. Вал изготовлен за одно целое с шестерней, находящейся в постоянном зацеплении с ведомой шестерней конечной передачи. Вал вращается в двух шариковых подшипниках 7 и 13, смонтированных в стакане 11; установочным является подшипник 7. Подшипники смазываются маслом, разбрызгиваемым шестернями силовой передачи. Вытеканию масла в тормозной барабан препятствует самоподжимной сальник 12, а течь масла через зазоры в шлицах предупреждается резиновым кольцом 4.

Диск тормоза 2 вместе со стаканом 11 закреплен болтами в расточке корпуса силовой передачи. В резьбовое отверстие прилива диска ввернут стержень регулировочного конуса 1, а в два боковых отверстия свободно вставлены опорные пальцы 23. На одном конце каждый палец имеет конус, которым входит в выемку регулировочного конусе 1, а на другом конце — ;паз для ребра тормозной колодки.

Тормозные колодки 20 стягиваются двумя пружинами 22. Нижним концом ребра каждая колодка входит в паз опорного пальца. Верхние концы колодок имеют ролики, посредством которых они прижимаются пружинами к кулачку 14. Кулачок свободно вставлен в отверстие валика 8, входящего своей шейкой во втулку 9 тормозного диска. На наружном конце валика 8 неподвижно закреплен тормозной рычаг 10, соединенный тягой с тормозной педалью. При торможении валик 8 поворачивается и кулачок 14 раздвигает колодки, прижимая их накладками к внутренней поверхности тормозного барабана. Когда тормозная педаль отпущена, пружины 22 отводят колодки от барабана.

Благодаря тому, что разжимной кулачок свободно перемещается в своем отверстии, обе колодки тормоза прижимаются к барабану с одинаковой силой. С износом деталей сила прижатия колодок уменьшается.

Чтобы компенсировать износ, необходимо завернуть регулировочный конус 1 до отказа, а затем отвернуть до щелчка. После регулировки проверить полный ход тормозной педали, который должен быть равен 200 мм. При значительных отклонениях от этой величины нужно отрегулировать длину тяги педали, навинчивая или свинчивая вилку.

Левая педаль тормоза имеет гребенку для защелки 24 и планку 25 для блокировки с правой педалью.

Оставить комментарий

(не обязательно)

(не обязательно)