Топливный насос

Тонкое распиливание топлива — это одно из важнейших условий для нормального протекания процесса сгорания. Форсунка, осуществляющая впрыск топлива в камеру сгорания, может обеспечить это требование только в том случае, если в ее каналы топливо будет подаваться под большим давлением. Эту работу и выполняет топливный насос. На тракторных дизелях отечественного производства устанавливаются насосы двух типов:

  1. многоплунжерные, у которых каждую форсунку обслуживает отдельный насосный элемент и, следовательно, число насосных элементов равно числу цилиндров двигателя;
  2. одноплунжерные, с одним насосным элементом, обслуживающим любое число форсунок через распределительное устройство.

Топливный насос должен подавать топливо ко всем форсункам в одинаковом количестве и при одном и том же положении поршней в цилиндрах, обеспечивающем наивыгоднейший угол опережения впрыска.

Чтобы мощность, развиваемая двигателем, всегда соответствовала нагрузке, нужно при изменении нагрузки изменять и количество подаваемого топлива. У насосов отечественных тракторных дизелей это достигается изменением момента окончания подачи топлива при постоянном моменте начала подачи.

Многоплунжерный топливный насос состоит из насосных элементов, механизма привода плунжеров и механизма регулирования количества подаваемого топлива. Основным механизмом насоса является насосный элемент.

Оставить комментарий

(не обязательно)

(не обязательно)