Топливные фильтры

Рабочие детали топливного насоса и форсунки имеют высокую точность и чистоту обработки. Зазоры между этими деталями составляют 1 — 3 микрона. Поэтому частицы механических примесей, попадающие вместе с топливом в зазоры, наносят большой вред. Более крупные из них раскалываются при движении деталей, вызывая при этом интенсивный износ кромок, образование царапин и рисок. Даже те частицы, размеры которых меньше величины зазора, циркулируя вместе с топливом, вследствие трения о поверхности деталей вызывают их износ.

Поэтому в системе питания дизельных двигателей устанавливаются фильтры тонкой очистки, которые способны удерживать самые мельчайшие примеси. Чтобы продлить срок службы фильтров тонкой очистки, у большинства дизелей топливо проходит предварительную очистку в фильтрах грубой очистки.

Работа топливных фильтров характеризуется полнотой и тонкостью фильтрации и величиной сопротивления проходу топлива.

Полнота фильтрации оценивается процентом удержанных фильтром частиц размером менее 0,03 мм. Фильтр тонкой очистки двигателя Д-36 имеет полноту фильтрации около 96%.

Тонкость фильтрации характеризуется минимальным размером удерживаемых механических примесей. Так, у фильтра тонкой очистка двигателя Д-36 она составляет 0,0029 мм, а у фильтра грубой очистки — 0,07 мм.

Сопротивление топливных фильтров определяется величиной перепада давления (т. е. давления топлива до и после фильтра), который создается фильтром при нормальной скорости движения топлива. У фильтра тонкой очистки двигателя Д-36 он составляет около 0,2 кг/см2 при температуре топлива 18° и удельном весе 0,85г/см3. Фильтр грубой очистки того же двигателя имеет сопротивление не более 0,05 кг/см2. Сопротивление фильтров значительно возрастает при их загрязнении.

50—80% всего объема внутренней части фильтра составляет так называемое подфильтровое пространство, занимаемое неочищенным топливом. При работе подкачивающей помпы и топливного насоса в подфильтровом пространстве непрерывно происходит пульсация топлива. Частицы топлива вместе с механическими примесями движутся в направлении к насосу и обратно. Во время остановки частиц механические примеси, которые имеют большой удельный вес, под действием силы тяжести осаждаются. Поэтому большое подфильтровое пространство способствует лучшей очистке топлива и сохранению фильтрующих элементов в чистом состоянии.

Подвод топлива производится в верхней части фильтра, чтобы не препятствовать осаждению примесей.

Оставить комментарий

(не обязательно)

(не обязательно)