Техосмотр пускового двигателя

Техосмотр кривошипно-шатунного механизма и механизма газораспределения. Проверить компрессию в цилиндре, прокручивая коленчатый вал за маховик рукой. Если вал прокручивается легко, это указывает на износ поршневой группы или подгорание прокладки головки цилиндра, если слишком тяжело,—на заедание поршня, подшипника нижней головки шатуна или неисправность коренных подшипников.

Если из выпускной трубы идет дым характерного сизого цвета, это свидетельствует об износе поршневых колец или цилиндра.

Техосмотр карбюратора. Проверить характер выхлопа. Выстрелы и черный дым при исправном зажигании указывают на неисправность игольчатого клапана, поплавка или прокладки карбюратора.

Техосмотр регулятора. Замерить тахометром максимальное число оборотов холостого хода прогретого двигателя при полностью открытых воздушной и дроссельной заслонках, нормальном положении винта холостого хода и при вывернутом па четыре оборота винте. Снижение числа оборотов в минуту менее 3900 или увеличение его более 4000 в минуту указывает на разрегулированность или неисправность регулятора.

Техосмотр системы зажигания. Исправность свечи, провода и магнето проверять при появлении ненормальностей в работе двигателя (трудность пуска, быстрое заглохание, перебои или снижение мощности) и после того, как установлено, что эти ненормальности появились не по вине других узлов двигателя.

Неисправности узлов системы зажигания выявляются по качеству искры в свече при поочередной замене сомнительных узлов заранее проверенными.

Техосмотр механизма передачи. Проверить, легко ли муфта сцепления включается перед пуском двигателя и выключается после его пуска. Трудность включения и выключения свидетельствует о неисправности муфты.

Убедиться в отсутствии дымления из спускного отверстия обечайки кожуха сцепления при прокручивании пусковым двигателем дизеля. Если отрегулированная и промытая (без разборки) муфта дымит, значит она неправильно работает.

Проверить, не выключается ли шестерня привода венца маховика раньше, чем начнет работать прогретый дизель. Преждевременное выключение шестерни свидетельствует о разрегулированности или неисправности механизма выключения.

Оставить комментарий

(не обязательно)

(не обязательно)