Схема действия регулятора двигателя Д-40М

В двигателе Д-40М регулятор оборотов одноплунжерного насоса центробежный, механический. Требуемый скоростной режим работы двигателя устанавливается перемещением рычага 28, при помощи которого регулируется сила натяжения пружины регулятора 25.

Вал регулятора шестернями приводится во вращение от вала насоса. При вращении вала грузы 29 регулятора перемещают скользящую муфту 26 влево. Это движение системой рычагов и тяг передается регулировочной муфте 9 плунжера. Пружина 25 регулятора при этом оказывает сопротивление перемещению грузами скользящей муфты и связанного с ней рычага. При определенном числе оборотов двигателя устанавливается равновесие между центробежной силой грузов и сопротивлением пружины 25.

В случае увеличения нагрузки на трактор обороты двигателя снижаются, центробежная сила грузов становится меньше силы сопротивления пружины, и последняя через рычаги и тягу перемещает регулировочную муфту влево. В таком случае отсечной паз выходит из муфты 9 после большего рабочего хода плунжера, подача топлива увеличивается, а с ней увеличивается и крутящий момент двигателя. Таким образом восстанавливается равновесие-между центробежной силой грузов и сопротивлением пружины регулятора при новом положении регулировочной муфты.

В случае уменьшения нагрузки обороты двигателя возрастут и центробежная сила грузов увеличится. При этом регулировочная муфта переместится вправо, т. е. в сторону уменьшения подачи топлива.

Для обеспечения работы двигателя на кратковременных перегрузочных режимах регулятор снабжен пружинным корректором. При перегрузке за счет сжатия пружины корректора рычаг регулятора получает дополнительный ход вправо.

Схема топливного насоса ОНМ и регулятора двигателя Д-40М

Оставить комментарий

(не обязательно)

(не обязательно)