Система выпуска отработанных газов

Компенсатор сильфонныйПравый и левый выпускной коллекторы расположены в развале цилиндров и крепятся шпильками к головкам цилиндров. Выходные патрубки их соединяются с турбокомпрессором сильфонными компенсаторами (рис. 58), конструкция которых обеспечивает возможность изменения расстояния между фланцами коллекторов и корпуса турбины в результате теплового расширения деталей в процессе работы двигателя СМД-60/62. Сильфонный компенсатор представляет собой двухслойную гофрированную трубу, изготовленную из жаропрочной стали. К концам трубы приварены кольца 3 и защитные экраны 4, входящие внутрь трубы. Фланцы 2 свободно надеты на кольца 3 перед приваркой и могут быть повернуты вокруг оси при монтаже. Между фланцами сильфонных компенсаторов, фланцами выхлопных коллекторов и корпусом турбины установлены асбостальные прокладки.

Выхлопная труба 3 (рис. 59) посредством кронштейна крепится на картере маховика. На верхнем конце ее хомутом 4 закреплен глушитель 6 шума отработанных газов. Он представляет собой резонансную камеру, внутри которой проходит труба с отверстиями 5.

К трубе глушителя сверху стяжным хомутом 7 крепится эжектор 8. В зауженной части эжектора установлена трубка 9. В результате большой скорости истечения газов в узкой части эжектора в трубке 9 создается разрежение, которое через отсосную трубку 11 передается в пылесборный бункер воздухоочистителя. Пыль отсасывается из бункера и вместе с отработанными газами выбрасывается в атмосферу.

У верхнего края эжектора шарнирно установлена крышка 12 с противовесом. При неработающем двигателе СМД-60/62 крышка опускается и закрывает трубку, защищая ее от атмосферных осадков. При работающем двигателе СМД-60/62 под давлением отработанных газов она открывается.

Соединение выхлопной трубы с патрубком турбокомпрессора — телескопическое, не фиксируемое в осевом направлении для компенсации температурного расширения деталей выпускной системы. Стык уплотняется компрессионными кольцами 2, заимствованными с двигателя Д-50. Состояние уплотнения периодически проверяют.

Система выпуска отработанных газов двигателя СМД-60/62 - схема

Рис. 59. Система выпуска отработанных газов двигателя СМД-60/62 тракторов Т-150 и Т-150К - схема:
1 — компенсатор сильфонный; 2 — уплотнительные поршневые кольца; 3 — выхлопная труба; 4 — хомут крепления глушителя; 5 — перфорированная труба глушителя; 6 — глушитель; 7 — хомут крепления эжектора; 8 — эжектор; 9 — трубка эжектора; 10 — шланг соединительный; 11 — отсосная трубка от воздухоочистителя к эжектору; 12 — крышка.

Признаком закоксовывания и потери упругости колец является повышенная загазованность подкапотного пространства. Уплотнительные кольца должны обладать упругостью и свободно перемещаться в канавках, а замки их разводят в противоположные стороны. Потерявшие упругость кольца надо заменить новыми.

От плотности шланговых соединений отсосной трубки 11 системы эжекции зависит качество работы воздухоочистителя. Когда нарушается герметичность в соединениях, происходит подсос воздуха и пыль из бункера воздухоочистителя не отсасывается. Поэтому периодически проверяют плотность шланговых соединений. Ослабленные стяжные хомуты крепления шлангов подтягивают, шланги с разрывами заменяют новыми.

Оставить комментарий

(не обязательно)

(не обязательно)