Система смазки двигателя Д-24

Система смазки двигателя Д-24 комбинированная, схема ее показана на рисунке 52.

Схема системы смазки двигателя Д-24

Рис. 52. Схема системы смазки двигателя Д24:
1—редукционный клапан масляного насоса; 2—масляный насос; 3—промежуточная шестерня; 4—распределительный вал; 5—предохранительный клапан; б—фильтр грубой очистки; 7—соединительная трубка фильтров; 8—фильтр тонкой очистки; 9—клапан сливной; 10—масляный манометр; 11—клапанный механизм.

Из масляного картера масло подается насосом 2 в фильтры по каналам блок-картера. Через фильтр грубой очистки 6 проходит все масло, по трубке 7 оно поступает в фильтр тонкой очистки. Часть масла (10—15%) проходит через элемент тонкой очистки и сливается в картер, а остальное нагнетается в масляную магистраль. Здесь масло разветвляется на три потока: к масло-подводящему кольцу коленчатого вала, к передней шейке распределительного вала 4 и на смазку втулки промежуточной шестерни 3. В полостях шатунных шеек масло подвергается центробежной очистке и идет на смазку подшипников и поршневых пальцев. От переднего подшипника распределительного вала масло пульсирующим потоком идет к клапанному механизму 11. Остальные детали двигателя смазываются разбрызгиванием.

Оставить комментарий

(не обязательно)

(не обязательно)