Система питания и пуска двигателя ДВ-16

Система питания

Система питания двигателя ДВ-16 также существенно не отличается от систем питания ранее рассмотренных дизелей. Топливный фильтр топкой очистки имеет фильтрующий элемент из банкоброшной пряжи, подобный ранее описанным. На двигателе установлен двухплунжерный топливный насос 2ТН-8,5 X Ю. Вместо этого насоса можно установить насос типа ОНМ (уход за насосом ОНМ). Форсунки закрытые, штифтовые, с распылителем РШ-8х1, отличаются от ранее рассмотренных форсунок иной конфигурацией некоторых деталей и способом крепления к головке цилиндра. Давление начала впрыска форсунок равно 125 кг/см2.

Система пуска

Двигатель ДВ-16 запускается на дизельном топливе электрическим стартером СТ-15В. Для питания стартера на самоходном шасси, под сиденьем, установлена 12-вольтовая аккумуляторная батарея 6-СТ-68ЭМ.

Для облегчения запуска имеется декомпрессионный механизм. Концы валиков 3 (см. рис. 207 схемы двигателя ДВ-16) декомпрессионного механизма в ходят в кольцевые выточки толкателей 2 штанг впускных клапанов. При включенной компрессии лыски на концах валиков позволяют толкателям до конца опускаться вниз. Чтобы выключить компрессию, водитель перемещает вперед тягу, расположенную с левой стороны, под сиденьем. При этом валики 3 поворачиваются и своей цилиндрической частью приподнимают толкатели. Благодаря этому впускные клапаны остаются все время открытыми.

Чтобы облегчить пуск холодного дизеля, имеется подогревательное устройство (такое же, как на тракторе ДТ-14Б). Для запуска двигателя необходимо: включить подачу топлива насосом, передвинув рычаг подачи топлива в среднее положение, выключить компрессию, установив рычаг декомпрессора в переднее положение, затем нажать последовательно на кнопку спирали накала и на педаль стартера и подкачивающим насосом впрыснуть топливо во всасывающую трубу. Продолжая прокручивать вал двигателя стартером, резко опустить рычаг декомпрессора, после чего двигатель должен начать работать. Продолжительность непрерывного нажатия на педаль стартера не должна превышать 20 секунд.

Работа двигателя на холостом ходу свыше 10 минут не допускается.

Уход за двигателем ДВ-16

Уход за двигателем ДВ-16 в основном аналогичен уходу за ранее описанными двигателями. При проведении ежесменного технического ухода особое внимание следует обращать на очистку промежутков между ребрами цилиндров и головок. Необходимо тщательно проверять состояние ремня вентилятора, так как при работе внезапный обрыв ремня может привести к сильному перегреву и даже аварии двигателя.

Схема двигателя ДВ-16

Оставить комментарий

(не обязательно)

(не обязательно)