Рулевое управление трактора ДТ-24

Рулевое управление трактора ДТ-24 показано на рисунке 129.

Рулевое управление трактора ДТ-24

Рис. 129. Рулевое управление трактора ДТ-24 (разрез):
1—червяк; 2—червячная шестерня;  3—кронштейн  рулевой  колонки;   4—регулировочные прокладки; 5—втулка соединительная; 6—подшипник роликовый конический;  7—вал червячной шестерни и сошки; 8—корпус; 9—гнездо подшипника; 10—кронштейн; 11—сошка; 12—стяжной болт; 13—сальниковые уплотнения; 14—втулка; 15—картер маховика; 16—подшипник.

Рулевой механизм трактора ДТ-24, как и у трактора «Беларусь», червячный, но устроен он иначе: вместо глобоидального червяка установлен цилиндрический червяк 1, а вместо ролика — червячная шестерня 2.

Рулевой механизм смонтирован в корпусе 8, который закреплен на картере маховика. К этому корпусу прикреплена рулевая колонка с валом и рулевым колесом.

Червяк 1 вместе с рулевым валом, соединенным с ним шлицевой втулкой 5, вращается в двух конических подшипниках в и бронзовой втулке, запрессованной в верхней части рулевой колонки. Вал 7 червячной шестерни и сошки установлен в шариковом подшипнике 16 и бронзовой втулке 14. Рулевая сошка 11 посажена на шлицы вала и закреплена стяжным болтом 12.

Червячная пара и подшипники смазываются трансмиссионным маслом, залитым в корпус 8.

На тракторе ДТ-24-2 движение рулевой сошки передается цапфам 3 (рис. 130) направляющих колес через следующие детали рулевого привода: продольную тягу 17, рычаг 19, шестеренчатую пару 22 и 10, поворотный вал 12, ведущий рычаг 27, поперечные тяги 5 и поворотные рычаги 2 и 29. Устройство и взаимное расположение деталей привода показаны на рисунке.

Передний мост с рулевой трапецией и поворотным механизмом трактора ДТ-24-2

Рис. 130. Передний мост с рулевой трапецией и поворотным механизмом трактора ДТ-24-2(вид спереди):
1 — направляющее колесо; 2—правый рычаг поворотный; 3—поворотная цапфа; 4—балка передней оси; 5 — правая поперечная рулевая тяга; 6—стяжной болт; 7— войлочный сальник; 8— подшипник; 9 и 13— втулки поворотного вала; 10—ведомая шестерня; 11 —ограничитель поворота; 12—поворотный вал передней оси; 14—гайка; 15— сошка рулевого управления; 16—шаровой палец шарнира; 17—продольная рулевая тяга; 18—стопорный винт; 19—рычаг шестерни 22; 20—регулировочная втулка; 21—вкладыш регулировочной втулки; 22—ведущая шестерня поворотного механизма; 23—кронштейн (картер) шестерни поворотного механизма; 24—подпятник; 25—передний брус рамы; 26—кронштейн передней оси; 27—ведущий рычаг поперечных рулевых тяг; 28—левая поворотная цапфа; 29—левый поворотный рычаг; 30—шаровой палец шарнира; 31—уплотнительная резиновая накладка; 32—сухарь шарового пальца; 33—стакан рулевых тяг; 34—кронштейн выдвижного кулака; 35—полуось; 36 и 39 - крышки ведущего рычага поперечных рулевых тяг; 37 и 38—регулировочные прокладки.

Продольная тяга составная, регулируемая по длине. Ее передний и задний шарниры регулируются трубчатыми гайками. Вал 12 поворачивается в бронзовых втулках 9 и 13. Внизу па валу смонтирован упорный шариковый подшипник 8, а сверху навернута гайка 14, ограничивающая осевое перемещение вала. На шлицах вала под гайкой надет ограничитель поворота 11, обеспечивающий поворот направляющих колес в обе стороны на 45°.

Поперечные рулевые тяги 5, поворотные рычаги 2 и 29 и трубчатая балка 4 передней оси соединены шарнирно и образуют рулевую трапецию. Между ведущим рычагом 27 и крышками 36 и 39 поперечных тяг установлены прокладки 37 и 38 для регулировки зазора в шарнирах тяг. Шестерни поворотного механизма, а также шарнирные соединения рулевого привода смазывают солидолом.
Для изменения колеи направляющих колес поперечные тяги так же, как я трубчатая балка передней оси, выполнены телескопическими.

Регулировка рулевого управления трактора ДТ-24

Оставить комментарий

(не обязательно)

(не обязательно)