Регулировка муфты сцепления

При износе ведущего диска задний ведомый диск муфты перемещается вперед, удаляясь от крестовины муфты. Для включения муфты в этом случае отводка перемещается вперед на большую величину, а серьги приближаются к вертикальному положению. Чтобы муфта сцепления при этом работала нормально, необходимо, во-первых, создать между крестовинами муфты и отводки зазор, при котором обеспечивается нужный наклон серег, а во-вторых, установить свободный ход педали.

Наклон серег нужен для того, чтобы через них усилие сжатой пружины передавалось кулачкам и использовалось для создания достаточной силы трения между рабочими поверхностями дисков муфты сцепления.

Свободный ход педали муфты необходим для того, чтобы по мере износа трущихся поверхностей дисков и шарниров крестовина отводки могла перемещаться вперед и таким образом поддерживать муфту сцепления во включенном состоянии.

Чтобы отрегулировать муфту сцепления, нужно проделать следующее:

  • выключить муфту, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение;
  • снять крышку люка и установить защелку крестовины против люка, вытянуть штифт защелки и повернуть крестовину муфты от себя (против вращения маховика) до входа защелки в одно из следующих отверстий нажимного диска (зазор между крестовинами при этом увеличится);
  • включить муфту и измерить зазор. Нормальный зазор равен 7—9 мм.
  • Величина свободного хода педали регулируется изменением длины нижних тяг путем навинчивания или отвинчивания их вилок. Свободный ход педали должен быть в пределах 40—50 мм.
Оставить комментарий

(не обязательно)

(не обязательно)