Регулировка механизмов и приборов системы запуска двигателя Д-24

Регулировка механизмов и приборов системы запуска двигателя Д-24. Регулировку механизма управления пусковыми клапанами производят следующим образом:

  1. Снимают крышку клапанов.
  2. Ставят рычаг управления пусковыми клапанами в положение, соответствующее работе двигателя на бензине. При этом трехплечий рычаг 20 и рычаг 19 валика переднего пускового клапана должны находиться в крайнем заднем положении.
  3. Отвернув контргайку кулачка 14 валика управления пусковыми клапанами, ключом повертывают кулачок так, чтобы пусковой клапан 15 опустился на 3,5—4 мм, после чего затягивают контргайку. При этом нельзя допускать встречи поршня с пусковым клапаном.
  4. Регулируют второй пусковой клапан.
  5. Переводят рычаг управления пусковыми клапанами в положение, соответствующее работе дизеля, убеждаются в наличии зазора между кулачком 14 и тарелкой пускового клапана 15.

Тяга привода пусковых клапанов должна быть так отрегулирована по длине, чтобы при переводе рычага управления пусковыми клапанами в крайнее заднее положение (пусковые клапаны открыты) рычаг 21 собачки повернул трехплечий рычаг 20 до попадания его правого (заднего) выреза в уступ собачки. При повороте рукоятки управления в крайнее переднее положение (пусковые клапаны закрыты) рычаг 21 собачки должен опустить своим коротким плечом собачку 23 вниз и освободить трехплечий рычаг 20. После регулировки тяга 27 должна быть законтрена гайкой.

Регулировка положения заслонок впускного трубопровода.

Нормальная работа механизма управления заслонками обеспечивается регулировкой тяги 5; ее длина должна быть такой, чтобы при переводе рукоятки управления пусковыми клапанами в крайние положения рычаг 3 оси заслонок занимал такие же положения, переходя через мертвую точку.

Оставить комментарий

(не обязательно)

(не обязательно)