Работа регулятора при изменении скоростного режима

Работа регулятора при изменении скоростного режимаДля установки всережимного регулятора на повышенное число оборотов необходимо с помощью рычага увеличить упругость пружины, нагружающей скользящую муфту регулятора.

У регулятора двигателя Д-36 нет такого непосредственного воздействия рычагом па пружины. Когда тракторист перемещает рычаг управления подачей назад, одновременно поворачиваются рычаг 35, валик 25 и втулка 39. Зуб втулки закручивает при этом пружину 24, вследствие чего последняя стремится повернуть кронштейн на тот же угол, на какой повернут валик. При таком положении пружины для перемещения верхнего конца вилки с рейкой потребуется большее усилие, чем для перемещения нижнего конца ее, связанного с кронштейном. Поэтому под действием двух сил — центробежной силы грузов и силы упругости пружины 24 — кронштейн начнет поворачиваться вокруг валика. При этом угол между кронштейном и вилкой будет уменьшаться и верхний конец вилки с винтом будет скользить по призме вниз до тех пор, пока кронштейн не повернется на тот же угол, на который был повернут валик.

Когда концы пружины 24 сблизятся, сила упругости ее, стремившаяся повернуть кронштейн, станет равной нулю. С этого момента для поворота кронштейна потребуется большее усилие, чем для перемещения верхнего конца вилки, поэтому под действием центробежной силы начнет двигаться верхний конец с рейкой, т. е. начнется действие регулятора. За время, которое уходит на поворот кронштейна, обороты валика регулятора увеличиваются, пружины 10 и 11 сжимаются скользящей муфтой. Как и на минимальных оборотах в случае работы двигателя вхолостую, регулятор отведет рейку назад, уменьшив тем самым подачу топлива. При нагрузке двигателя рейка переместится вперед, и в тот момент, когда нагрузка станет полной, винт 13 упрется в нижнюю часть призмы 15. Кронштейн, вилка, пружина 24 будут занимать такое же положение, какое они занимали в момент начала действия регулятора. Чем больше угол, на который предварительно будет повернут валик, и следовательно, чем сильнее закручена пружина 24, тем больше потребуется оборотов, чтобы создать центробежную силу, нужную для полного поворота кронштейна, иными словами, обороты, при которых начнет действовать регулятор, будут большими.

Пределом для поворота валика служит болт-ограничитель, в который упирается сектор 36. Этот предел должен обеспечить начало действия регулятора при 1400 оборотах в минуту коленчатого вала.

Оставить комментарий

(не обязательно)

(не обязательно)