Рабочее оборудование тракторов Т-28 и Т-28Б

Модернизированные тракторы Т-28 и Т-28Б оснащены раздельно-агрегатной гидравлической системой с механизмом навески и прицепным устройством, валами отбора мощности и приводным шкивом.

Некоторые узлы трактора Т-28 изменены по сравнению с трактором ДТ-24. Механизм приводного шкива крепится к трактору в нижней части задней стенки корпуса трансмиссии и центрируется с корпусом трансмиссии при помощи обработанного выступа крышки подшипника, входящего в выточку стакана заднего подшипника вала отбора мощности. В связи с измененным положением хвостовика вала отбора мощности изменилась и конструкция приводного шкива. Для соединения его с валом отбора мощности ведущая шестерня механизма шкива выполнена с внутренними шлицами.

Боковой зазор между зубьями конической пары шестерен (в пределах 0,25 — 0,45 мм) регулируется прокладками.

Механизм приводного шкива облегчен по весу, передаточное отношение пары конических шестерен изменено, в результате обороты шкива повысились до 790 в минуту.

Механизм приводного шкива смазывают нигролом, заливаемым через отверстие в верхней части корпуса. Уровень масла определяют мерной линейкой картера дизеля через заливное отверстие. Уровень масла в корпусе шкива должен быть не выше 65 и не ниже 35 мм от нижней стенки корпуса.

Для повышения проходимости на тракторе Т-28 Владимирец предусмотрена конструкция полугусеничного хода, показанная на рисунке 187.

Трактор Т-28 на полугусеничном ходу с тележкой

Рис. 187. Трактор Т-28 Владимирец на полугусеничном ходу с тележкой.

Оборудование трактора полугусеничным ходом, а также демонтаж его занимают немного времени.

Увеличению сцепления тракторов с почвой способствует также оборудование его ведущих колес откидными грунтозацепами.

Схема электрооборудования тракторов Т-28 и Т-28Б

Схема электрооборудования тракторов Т-28 и Т-28Б показана на рисунке 188.

 

Схема электрооборудования тракторов Т-28 и Т-28Б

Рис. 188. Схема электрооборудования тракторов Т-28 и Т-28Б:
1—магнето М80; 2—свечи М19/20Ц; 3 и 4—передние фары; 5 —звуковой сигнал С-56Г; 6 — генератор Г-81; 7—реле-регулятор РР-81Б; 8—фонарь освещения контрольных приборов; 9—переключатель света П-7 с плавним предохранителем; 10—штепсельная розетка; 11— фара задняя; 12—кнопка звукового сигнала; 13—включатель стартера 13К-200; 14— стартер СТ-200; 15—амперметр АП-7Е; 16—аккумуляторные батареи З-СТ-60.

Оставить комментарий

(не обязательно)

(не обязательно)