Путь масла в нижней и боковых крышках

Путь масла в нижней и боковых крышках показан на рисунках 144 и 145. Через отверстие 17 (рис. 145) в гильзе масло поступает в полость 20 нижней крышки и выходит из нее в канал корпуса гидромеханизма через отверстия 19. Далее через канал 14 (рис. 144) боковой крышки масло подводится к всасывающему клапану и засасывается в цилиндр. Под давлением поршня масло открывает нагнетательный клапан и проходит из боковой крышки к приемному каналу 24 (рис. 145) нижней крышки. Здесь масло проходит через обратный клапан 12 и, минуя предохранительный клапан, поступает к отверстию 18, а далее по вертикальному каналу в корпусе гидромеханизма подводится к силовому цилиндру. Из силового цилиндра масло отводите в кольцевую полость 23 и к трем выпускным отверстиям гильзы.

Масло через фильтр заливают в корпус гидромеханизма до уровня контрольной пробки, расположенной в середине правой части корпуса.

Детали плунжерного насоса и боковые крышки

Рис. 144. Детали плунжерного насоса и боковые крышки:
1—подшипник вала насоса; 2—вал насоса; 3—плунжерная рамка; 4—втулка эксцентрика; 5—эксцентрик; б—боковой канал крышки; 7 и 8—горизонтальные каналы; 9—распределительный канал; 10—всасывающий клапан; 11—пружина всасывающего клапана; 12—нагнетательный клапан; 13—пружина нагнетательного клапана; 14—наклонный канал.

Нижняя крышка гидромеханизма

Рис. 145. Нижняя крышка гидромеханизма:
1—регулировочная пробка; 2—пружина; 3—направляющий стержень; 4—шарик; 5—корпус предохранительного клапана; 6—предохранительный клапан в сборе; 7—уплотнительная прокладка; 8—нижняя крышка; 9—пробка обратного клапана; 10—уплотнительная прокладка; 11—пружина; 12—обратный клапан; 13—гильза волотника; 14—волотник; 15—выпускная полость; 16—выпускное отверстие; 17—всасывающее отверстие; 18—выходное отверстие; 19—входное отверстие; 20—входной канал; 21—горизонтальный канал; 22—наклонный канал; 23—кольцевая полость;   24—приемный канал.

Оставить комментарий

(не обязательно)

(не обязательно)