Пусковые ускорители и муфта опережения зажигания

Магнето может обеспечить надежное и интенсивное искрообразование лишь при скорости вращения ротора, превышающей 120—150 об/мин. Поэтому при пуске напряжение магнето может оказаться недостаточным.

Чтобы улучшить пусковые качества магнето, пользуются пусковым ускорителем.

Пусковой ускоритель ПУ-4646Пусковой ускоритель ПУ-4646 (рис. 62) устанавливается на магнето М-14Б.

Ведущая часть ускорителя — корпус 10, соединяемый через поводковые пальцы с шестерней привода магнето. Пружиной 8 корпус соединен с ведомой частью, которая втулкой 4 кренится на валу ротора магнето. Ведомая часть состоит из диска 7 с установленными на осях 3 собачками 6.

При медленном вращении коленчатого вала зуб одной из собачек зацепляется за козырек 2 упорного кольца 7, закрепленного
на передней крышке магнето. При этом ведомая часть и соединенный с ней ротор останавливаются, а так как корпус продолжает вращаться, то пружина закручивается. Когда выступ 9 корпуса нажмет на конец собачки, она выйдет из зацеплепия с козырьком и вся ведомая часть вместе с ротором будет вращаться с большой скоростью. После запуска двигателя пусковой ускоритель автоматически выключается, так как собачки центробежной силой прижаты к выступам 5 диска и не входят в зацепление с козырьком упорного кольца.

При пуске во избежание обратных ударов искрообразование должно происходить с запаздыванием. Роль автомата, обеспечивающего запаздывание зажигания, также выполняет пусковой ускоритель.

Достигается это за счет того, что при затягивании пружинпы ускорителя коленчатый вал вращается, а ротор магнето стоит неподвижно до момента срыва собачки. Поэтому искрообразование происходит тогда, когда коленчатый вал повернется от положения ВМТ на 3 — 7°.

Разница в моменте искрообразования при пуске и при нормальной работе двигателя, выраженная п градусах поворота коленчатого вала, называется углом запаздывания пускового ускорителя. Его величина зависит от конструкции ускорителя и, в частности, от расположения шпоночной канавки. Во втулке измененного ускорителя ПУ-4646 имеются две шпоночные канавки. Установка ускорителя на шпоночную канавку, расположенную ближе к выступу прилежащей собачки, дает меньший угол запаздывания, чем при установке на вторую канавку. Угол запаздывания измененного ускорителя ПУ-4646 равен 10 — 17°.

Пусковой ускоритель ПУЛ-4647 магнето М-10Б отличается от ускорителя ПУ-4646 направлением вращения, а также углом запаздывания (37—46°).

Малогабаритный пусковой ускоритель МС-9, установленный на магнето М-37, имеет лишь одну собачку, так как применяется для одноцилиндрового двигателя. Упорного кольца ускоритель не имеет. Его роль выполняет палец 3 (рис. 63), закрепленный в корпус магнето. В этот палец при заводке пружины упирается носок собачки 4. Срыв собачки осуществляется выступом 7 корпуса.

Пусковой ускоритель МС-9

Рис. 63. Пусковой ускоритель МС-9 (вид со стороны корпуса магнето):
1—втулка ведомой части; 2—диск ведомой части; 3—упорный палец корпуса магнето; 4—собачка; 5—корпус ускорителя; 6—ось собачки; 7—выступ корпуса ускорителя; 8—конец пружины.

Корпус соединен поводковыми пальцами с шестерней привода. После запуска двигателя утолщенное плечо собачки прижимается центробежной силой к корпусу, поэтому носок собачки не зацепляется с пальцем. Угол запаздывания ускорителя МС-9 равен 18—25°. Направление вращения левое.

Оставить комментарий

(не обязательно)

(не обязательно)