Пусковое устройство двигателя Д-36

Пусковое устройство двигателя Д-36 состоит из пускового двигателя, механизма передачи и декомпрессионного механизма.

Усилие с коленчатого вала 1 (рис. 84) пускового двигателя через шестерни 2, 3 и 4 передается на муфту сцепления 5 и вал 6 механизма передачи. Перемещающаяся по шлицам вала шестерня 7 может вводиться в зацепление с зубчатым венцом 8 маховика и таким образом передавать вращение на коленчатый вал 9 дизеля. При этом механизм передачи снижает обороты с 3500 до 250 в минуту. После запуска обороты дизеля резко повышаются, благодаря чему зубчатый венец маховика из ведомой шестерни превращается в ведущую. Чтобы предотвратить разрушение пускового двигателя, шестерня 7 сразу же после запуска дизеля выводится из зацепления с венцом маховика cпециальным автоматом выключения.

Схема пускового устройства двигателя Д-36

Рис. 84. Схема пускового устройства двигателя Д-36:
1—коленчатый вал пускового двигателя; 2—шестерня коленчатого вала пускового двигателя; 3—промежуточная шестерня; 4—шестерня муфты сцепления; 5—муфта сцепления; 6—вал механизма передачи; 7—приводная шестерня; 8—зубчатый венец маховика дизеля; 9—коленчатый вал дизеля.

Оставить комментарий

(не обязательно)

(не обязательно)