Приводной шкив

Приводные шкивы, передающие мощность с помощью ременной передачи, монтируют в силовой передаче. Это дает возможность выключением муфты сцепления или поворотом специального рычага останавливать шкив. Приводные шкивы располагаются па тракторе сзади, справа или слева относительно корпуса силовой передачи и могут иметь правое или левое направление вращения.

У трактора «Беларусь» приводной шкив вместе с корпусом 5 (рис. 136) крепится на передней части левой стенки корпуса силовой передачи. В корпусе шкива установлены два вала 9 и 3 на шариковых подшипниках; установочными являются передний подшипник 7 и внешний 2. На шлицах ведущего вала 9 надета шестерня 12, получающая вращение от промежуточной шестерни, которая находится в зацеплении с шестерней 28 (см. схему коробки передач трактора «Беларусь»  ) коробки передач. При перемещении шестерни 12 (рис. 136) вперед вал 9 получает вращение « через пару конических шестерен вращает шкив. Фиксатор 18 удерживает шестерню во включенном или выключенном положении.

Приводной шкив трактора «Беларусь»

Рис. 136. Приводной шкив трактора «Беларусь»:
1—шкив; 2—внешний подшипник ведомого вала; 3—ведомый вал; 4—распорная втулка; 5—корпус шкива; 6—внутренний шариковый подшиппик ведомого вала; 7—передний шариковый подшипник ведущего вала; 8—упорная втулка; 9—ведущий вал; 10 и 10а—конические шестерни; 11—пружинное кольцо; 12—скользящая шестерня; 13—задний шариковый подшипник ведущего вала; 14—сливная пробка; 15—сухарик; 16—переводной рычаг; 17—пробка заливного отверстия; 18—фиксатор; 19—ось рычага; 20—рукоятка рычага: А—регулировочные прокладки.

Ведущая коническая шестерня 10 крепится на валу 9 на шлицах и от смещения удерживается втулкой 8. Ведомая коническая шестерня 10а изготовлена за одно целое с валом шкива 3. Зазор между этими шестернями регулируется прокладками, расположенными под фланцем стакана внешнего подшипника вала шкива. При расположении ведущей конической шестерни позади ведомой (как показано на рисунке) шкив вращается против часовой стрелки. Чтобы получить обратное направление вращения, нужно шестерню 10 и втулку 8 поменять местами.
Конические шестерни приводного шкива смазываются маслом которое заливают через отверстие в верхней части корпуса, уровень масла контролируют через отверстие, закрытое пробкой 14.

У тракторов ДТ-24 приводной шкив монтируется на задней стенке корпуса трансмиссии. Шкив получает вращение от вала отбора мощности. Устройство механизма передачи на шкив сходно с механизмом трактора «Беларусь».

У трактора ДТ-14 приводной шкив надевается на правый конец промежуточного вала коробки передач. Направление вращения шкива может изменяться с помощью реверса.

Оставить комментарий

(не обязательно)

(не обязательно)