Подкачивающая помпа двигателя Д-40М

Подкачивающая помпа двигателя Д-40М (рис. 161) шестеренчатого типа. Она установлена на корпусе топливного насоса.

На ведущем валике 1 штифтом 3 закреплена ведущая шестерня 2. Ведомая шестерня 4 свободно посажена на ось б. Шестерни закрыты крышкой 7. Ведущий валик подкачивающей помпы получает вращение от валика регулятора.

Чтобы избежать подтекания топлива из помпы в корпус топливного насоса, установлены два самоподжимных сальника 10. В корпусе помпы смонтирован задний подшипник валика регулятора, а на корпусе — насос ручной подкачки топлива. Устройство и работа насоса ручной подкачки топлива такие же, как у подкачивающей помпы четырехплунжерного топливного насоса.

Подкачивающая помпа двигателя Д-40М

Рис. 161. Подкачивающая помпа двигателя Д-40М:
1—ведущий валик; 2—ведущая шестерня; 3—штифт; 4—ведомая шестерня; 5—ось ведомой шестерни; 6—болт; 7—крышка; 8—корпус; 9—уплотнителыюе кольцо; 10—сальник; 11—впускной клапан насоса ручной подкачки; 12—корпус (цилиндр) насоса ручной подкачки; 13—крышка корпуса 12; 14—рукоятка; 15—штифт; 16—поршень насоса ручной подкачки; 17 и 19—прокладки; 18—пробка нагнетательного клапана; 20—пружина нагнетательного кланана; 21—нагнетательный клапан подкачки.

Оставить комментарий

(не обязательно)

(не обязательно)