Падение мощности двигателя

Постепенное падение мощности вызывается следующими причинами:

  1. изменилась подача топлива (нарушена регулировка насоса; изношены прецизионные пары насоса, форсунки или поршень подкачивающей помпы; увеличены зазоры в приводе рейки насоса; засорены топливные фильтры);
  2. изменилась подача воздуха (засорен воздухоочиститель, увеличен зазор в клапанах);
  3. изменился момент подачи топлива, изношены плунжерные пары и детали механизма привода;
  4. засорена выхлопная труба;
  5. неисправен регулятор оборотов, изношены шарниры и другие сочленения, уменьшена упругость пружин;
  6. снизилась компрессия (износ поршневой группы, неплотности в клапапах).

Быстрое падение мощности может происходить по следующим причинам:

  1. недостаточная подача топлива (в систему просачивается воздух; неисправен топливный насос — заедает рейка или плунжер, неисправны пружина плунжера или обратный клапан; заедает клапан или поршень подкачивающей помпы; неисправна форсунка — засорено отверстие пробки топливного бака; неправильно установлена тяга от рычага управления подачей топлива к регулятору);
  2. неисправность регулятора;
  3. перегрев или переохлаждение двигателя;
  4. плохое топливо или вода в топливе;
  5. низкая компрессия (неправильно установлен механизм декомпрессора; пробой прокладки головки цилиндров; залепание поршневых колец; неплотность посадки форсунок; трещины в поршне, цилиндре).

Для выявления причин, вызывающих падение мощности в каждом конкретном случае, проверяют состояние и работу систем питания, распределения и др. Компрессию в цилиндрах проверяют при помощи компрессиметра.

Для прогретого двигателя Д-36 компрессия считается хорошей, если манометр показывает давление не ниже 27 кг/см2.

Оставить комментарий

(не обязательно)

(не обязательно)