Муфта сцепления трактора ДТ-24

Муфта сцепления трактора ДТ-24 (рис. 94) такого же типа, как и муфта трактора «Беларусь». В отличие от других муфт она смонтирована не на маховике двигателя, а на первичном валу коробки передач. Это сделано для того, чтобы при однодисковой муфте получить независимый привод вала отбора мощности.

Муфта сцепления и соединительная муфта трактора ДТ-24

Рис. 94. Муфта сцепления и соединительная муфта трактора ДТ-24
1—картер маховика; 2—маховик; 3—ведущая втулка соединительной муфты; 4—вилка задняя соединительной муфты; 5—сегментная шпонка; б—соединительная накладка; 7—валик промежуточной соединительной муфты; 8— наружная обойма выключающей муфты (отводни); 9—рычаг выключения; 10—нажимная пружина; 11-тяга; 12-теплоизоляционный подпятник пружины; 13-ведущая обойма муфты сцепления; 14-диск сцепления опорный; 15-самоподжимные сальники; 16 - педаль муфты сцепления; 17-оттяжная пружина; 18-первичный вал коробки передач; 19-ведущая шестерня привода независимого вала отбора мощности; 20—трубчатый вал; 21-пружина; 22—упорная шайба; 23—установочный штифт,- 24-ведомый диск; 25—нажимной диск; 26-кожух муфты сцепления; 27—шарик; 28-отжимной болт; 29-отжимной рычаг; 30 - утренняя обойма выключающей муфты (отводки); З1-вал вилки выключения сцепления; 32-вилка выключающей муфты; 33-опорная втулка выключающей муфты; 34-центрирующий штифт; 35-центрирующая втулка; 36-передняя вилка сочинительной муфты

Ведущими деталями муфты служат чугунные диски: опорный 14 и нажимной 25. Ступица опорного диска закреплена на шлицах трубчатого вала 20. К диску 14 крепится кожух сцепления 26, который сцентрирован с ним двумя установочными штифтами 23. К кожуху 26 присоединена ведущая обойма муфты сцепления 13 и опорная втулка 33 выключающей муфты. Нажимной диск 25 соединен с кожухом сцепления 26 тремя штифтами, по которым диск может передвигаться в осевом направлении. На шлицах заднего конца вала 20 надета ведущая шестерня 19 привода независимого вала отбора мощности.

Ведомой частью муфты служит диск 24, посаженный на шлицы переднего конца первичного вала 18 коробки передач.

Механизм управления муфтой состоит из следующих деталей: педали 16 с пружиной 17, тяги 11 с вилкой, рычага включения 9, вала 31 с вилкой 32, выключающей муфты (отводки) 8 и трех рычагов 29 с отжимными болтами 28.

При нажиме на педаль движение через тягу 11, рычаг 9 и вилку 32 передается отводке 8, а вместе с ней и внутренней обойме 30. Последняя нажимает на рычаги 28, выключая муфту сцепления. Когда педаль отпущена, пружина 17 отводит ее, создавая зазор между рычагами 28 и обоймой 30 отводки.

При включенной муфте сцепления вращаются одновременно вал 18 коробки передач и ведущая шестерня 19 вала отбора мощности. При выключенной муфте сцепления вал 19 останавливается, а трубчатый вал 20 и шестерня 19 продолжают вращаться вместе с ведущей частью муфты.

Оставить комментарий

(не обязательно)

(не обязательно)