Масляный насос двигателя Д-36

Масляный насос одноступенчатый, шестеренчатый, закреплен на крышке третьего коренного подшипника. Шестерни насоса приводятся во вращение от шестерни привода 22 через две шлицевые муфты 26 и промежуточный валик 25.

Масляный насос двигателя Д-36

Рис. 50. Масляный насос двигателя Д-36:
1—палец ведомой шестерни; 2—ведущая шестерня; 3—валик ведущей шестерни; 4—корпус масляного насоса; 5—редукционный клапан масляного насоса; 6—крышка; 7—ведомая шестерня; 8—маслоприемник; 9—сетка маслоприемника.

Рабочими частями насоса (рис. 50) являются две нагнетательные шестерни: ведущая 2 и ведомая 7. Ведущая шестерня крепится шпонкой на валике 3, который вращается во втулках, запрессованных в корпусе насоса 4 и крышке 6. Ведомая шестерня вращается на пальце 1. Всасывающая полость насоса соединена с маслоприемником £, а нагнетательная—трубкой 16 (рис. 49) с вертикальным сверлением в блоке.

В крышке насоса установлен редукционный клапан 5 (рис. 50), отрегулированный на давление 4,2 кг/см2

Нормальный радиальный зазор между расточками корпуса и шестернями составляет 0,20—0,15 мм, а торцовый—0,025—0,035 мм. При увеличении этих зазоров резко снижается производительность насоса вследствие утечки масла из нагнетательной полости насоса во всасывающую.

Оставить комментарий

(не обязательно)

(не обязательно)