Коробка передач трактора ДТ-24

Трактор ДТ-24 имеет многоступенчатую коробку передач с редуктором, обеспечивающую движение вперед с пятью скоростями и назад — с двумя. При установке ходоуменьшителя трактор может иметь дополнительно две пониженные скорости, необходимые для работы трактора в агрегате с рассадопосадочной машиной.

Коробка передач трактора ДТ-24 расположена в передней части корпуса трансмиссии. Рабочими частями ее служат первичный 41 (рис. 102), промежуточный 37 и вторичный 33 валы с шестернями. Кроме них, имеется трубчатый вал 14т нижний вал 56 и два блока шестерен ходоуменьшителн 57 и 58 (на рисунке показаны пунктиром). Трубчатый 14 или первичный вал 41 приводит во вращение нижний вал 56, соединенный с валом отбора мощности. На нижнем валу посажена на шлицах ведущая шестерня ходоумецьшителя 55. На рисунке 102 валы условно расположены в одной плоскости.

Схема и устройство кпп ДТ-24

Коробка передач трактора ДТ-24

Рис. 102 - Коробка передач трактора ДТ-24 - схема (продольный разрез — развертка):
1—крышка нижнего люка коробки передач; 2—прокладки; 3—картер сцепления; 4 - гнездо переднего подшипника нижнего вала коробки передач; 5—передний подшипник нижнего вала; 6—крышка подшипника; 7—стопорное кольцо;8 -  ведущая шестерня независимого привода вала отбора мощности; 9 - задний шариковый подшипник трубчатого вала; 10—стакан подшипников трубчатого вала; 11 - ведуший диск муфты сцепления; 12—гайка; 13—бронзовая втулка; 14 - трубчатый вал; 15—передний подшипник промежуточного вала; 16—шестерня III и IV передач; 17 - шестерня I и II передач; 18—передний шариковый подшипник вторичного вала; 19—шток о вилкой каретки шестерни I и II передач, а также заднего хода вторичного вала; 20—каретка шестерни I и II передач, а также заднего хода вторичного вала; 21—направляющая штоков; 22—каретка шестерен III, IV и V  передач  вторичного вала; 23—шток рычага вилки каретки ведомой шестерни привода вала отбора мощности; 24—рычаг переключения передач (левый); 25—рычаг включения вала отбора мощности (средний); 26—шток с вилкой каретки шестерен III, IV и V передач вторичного вала; 27—пружина фиксатора механизма блокировки; 28—фиксатор механизма блокировки; 29 —валик механизма блокировки; 30—пробка отверстия для заливки масла; 31—стопорное кольцо; 32—крышка коробки передач; 33—вторичный вал коробки передач; 34—задний роликовый подшипник вторичного вала; 35—задний подшипник промежуточного вала; 36—вилка каретки шестерен редуктора со штоком; 37—промежуточный вал коробки передач; 38—упорный бурт; 39—каретка шестерен редуктора; 40—стопорное кольцо; 41—первичный вал коробки передач; 42—задний подшипник первичного вала; 43—гнездо подшипника; 44—шестерня первой ступени редуктора; 45—шестерня второй ступени редуктора; 46—шестерня заднего хода и ходоуменьшителя; 47—ведущая шестерня зависимого привода вала отбора мощности; 48—задний подшипник нижнего вала; 49—стопорный болт; 50—промежуточный вал отбора мощности; 51—соединительная втулка; 52—стопорное кольцо; 53—поперечная перегородка корпуса трансмиссии; 54—вилка каретки ведущей шестерпи ходоуменьшителя; 55—каретка с ведущей шестерней ходоуменьшителя; 56—нижний вал коробки передач; 57—блок шестерен ходоуменьшителя; 58—съемный  блок шестерен ходоуменьшителя; 59—каретка с ведомой шестерней привода вала отбора мощности (нижнего вала); 60—вилка каретки 59.

Первичный вал 41 вращается в двух подшипниках, из которых передним является бронзовая втулка 13, запрессованная в трубчатый вал 14, а задним—шариковый подшипник 42.

На первичном валу 41 неподвижно закреплены ведущие шестерни 44 и 45 редуктора и свободно вращается на двух шариковых нодшипниках промежуточная шестерня 46 заднего хода и ходоуменьшителя.

Промежуточный вал 37 вращается в двух шариковых подшипниках, расположенных в отверстиях корпуса трансмиссии. Передний подшипник 15 удерживает вал от осевых перемещений. Па шлицы вала надеты неподвижно шестерни 16 и 17 и свободно каретка шестерен 39 редуктора.

Вторичный вал 33 изготовлен за одно целое с конической шестерней и вращается в переднем шариковом (установочном) и заднем роликовом подшипниках. На шлицах вторичного вала подвижно посажены две каретки шестерен 20 и 22. Шестерни каретки 20 могут быть введены в зацепление с шестерней 17 промежуточного вала или с шестерней 46 первичного вала. Каретка 22 шестерен может быть введена в зацепление с шестерней 16 или с малой шестерней каретки 39.

Трубчадый вал 14 вращается в двух шариковых подшипниках, запрессованных в стакан 10, прикрепленный к передней стопке корпуса трансмиссии. На шлицах переднего конца вала закренлен ведущий диск сцепления 11. На заднем конце вала закреплена ведущая шестерня 8 привода независимого вала отбора мощности.

Нижний вал 56 шлицевой втулкой 51 и двумя заклепками соединен с промежуточным валом отбора мощности 50. Вал 56 установлен в двух шариковых подшипниках, из которых передний предохраняет вал от осевого перемещения. На шлицах нижнего вала свободно посажены две каретки 55 и 59. Шестерня каретки 59 может входить в зацепление с шестерней 47 или 8, а шестерня каретки 55 передает вращение шестерням ходоуменьшителя.

Оставить комментарий

(не обязательно)

(не обязательно)