Гидравлический распределитель

Распределитель (рис. 211) направляет поток масла в силовые цилиндры, автоматически переключает систему на холостой ход по окончании рабочей операции и предохраняет гидросистему от перегрузок.

Основными деталями и узлами распределителя являются: корпус 15, верхняя 10 и нижняя 16 крышки, золотники 11 с фиксаторами 18 и 21 и рукоятками управления 12, перепускной 14 и предохранительный 4 клапаны.

Гидравлический распределитель

Рис. 211. Гидравлический распределитель:
1—пломба; 2—винт пружины; 3—пружина клапана; 4—предохранительный клапан; 5—штифт; б—вкладыш толкателя; 7—толкатель; 8—шарик толкателя; 9—прокладка; 10—верхняя крышка; 11—золотники; 12—рукоятка управления; 13—пружина перепускного клапана; 14—перепускной клапан; 15— корпус распределителя; 16—нижняя крышка; 17—втулка; 18 и 21— фиксаторы; 19—корпус фиксаторов; 20—кольцевой паз; 22—опорная втулка; 23—верхний стакан; 24—хвостовик золотника; 25—пружина;  26 - пробка; 27—нижний стакан; 28—пружина.

Верхняя и нижняя крышки, отлитые из алюминиевого сплава, прикреплены к чугунному корпусу через паронитовые прокладки 9. Корпус 15 имеет обработанные отверстия для золотников и клапанов, сверленые каналы и литые полости для прохода масла. Золотники изготовлены из стали ШХ-15 (шарикоподшипниковая хромистая сталь) и закалены до высокой твердости. С помощью рукояток 12 каждый золотник может быть установлен в четыре положения: нейтральное, два рабочих и «плавающее». Каждому положению золотника соответствует определенное расположение его кольцевых канавок относительно полостей корпуса, что обеспечивает то или иное направление масляного потока в нем.

При нейтральном положении золотника (см. схема раздельно-агрегатной системы трактора) масло, нагнетаемое насосом 20у поступает в напорную полость распределителя и подводится к перепускному клапану 15. Так как выточки 7 золотников, расположенные с правой стороны (по рисунку), совмещены с каналом 12 в корпусе, то часть масла, подведенного к клапану, проходя через калиброванное отверстие 13 в цилиндрическом пояске клапана, перетекает в бак. На рисунке этот путь масла показав стрелками. Благодаря тормозящему (дросселирующему) воздействию калиброванного отверстия давление за цилиндрическим пояском клапана будет меньше, чем перед этим пояском. Поэтому клапан 15 преодолевая упругость своей пружины, открывается, и все масло, не сумевшее пройти через калиброванное отверстие, тоже перепускается в сливную полость. Когда золотник установлен в нейтральное положение, он закрывает полости силового цилиндра, и орудие удерживается в заданном положении.

При «плавающем» положении золотника (рис. 213,а) масло, идущее от насоса и от силового цилиндра, может перетекать беспрепятственно на слив в бак. Перепускной клапан при таком положении золотника открыт, так как с каналом 12 корпуса оказывается совмещенной вторая (7а) выточка на золотнике. Путь масла при плавающем положении показан па рисунке стрелками.

Схема положения золотника в корпусе распределителя

Рис. 213. Схема положения золотника в корпусе распределителя:
21—цилиндрический поясок золотника; наименования остальных позиций указаны на схеме раздельно-агрегатной системы трактора

При этом положении золотника поршень силового цилиндра может свободно перемещаться на подъем или опускание орудия в зависимости от направления сил, действующих на шток поршнях.

Когда золотник установлен в одно из рабочих положений орудия (рис. 213, б и в), канал 12 корпуса перекрывается цилиндрическим пояском 21 золотника, и движение масла по нему прекращается. Поэтому давление по обе стороны дроссельного отверстия клапана 15 выравнивается и под действием пружины 14 клапан закрывается, прекращая этим слив масла в бак. В таком случае все масло, нагнетаемое насосом к золотнику, перетекает в силовой цилиндр.

При I рабочем положении золотника его кольцевые канавки направляют масло от насоса к одной из полостей силового цилиндра и обеспечивают слив масла, вытесняемого поршнем из другой полости. Путь масла при этом положении золотника показан на рисунке 213, б

При II рабочем положении золотника его кольцевые канавки дают возможность маслу перемещаться в обратном направлении: в полость, из которой масло выжималось, оно нагнетается, а из другой полости масло выжимается на слив (рис. 213, е). Если при первом рабочем положении золотника орудие принудительно поднималось, то при втором положении золотника оно принудительно опускается.

Все четыре положения золотника определяются специальным фиксирующим механизмом, расположенным в его хвостовой части. В нейтральном положении золотник удерживается пружиной 28 (рис. 211), которая прижимает верхний стакан 23 к опорной втулке 22, а нижний стакан 27 к пробке 26, ввернутой в торец золотника. Остальные три положения определяются фиксаторами, сделанными в виде двух спиральных пружин 18 и 21, свернутых в замковые кольца.

При движении золотника в положение подъема или опускания орудия пружины 18 или 21 входят на половину своего диаметра в кольцевой паз 20, образованный на стыке втулок 17 и 22, и удерживают золотник на заданном уровне. Из этих положений золотник может быть возвращен в нейтральное вручную или автоматически.

В рабочем положении золотник остается до тех пор, пока поршень в силовом цилиндре не дойдет до упора в одном из крайних положений. Упор поршня при непрекращающейся подаче масла вызывает повышение давления в системе до 110 — 115 кг/см2. Масло, находящееся под таким давлением, воздействует на шарик 8, который переместит толкатель 7. Последний, в свою очередь, через вкладыш 6 и штифт 5 переместит втулку 17, которая, смыкаясь по торцу со втулкой 22, выжмет пружинный фиксатор (18 или 21) из кольцевого паза 20. При этом под действием пружины 28 золотник автоматически возвратится в нейтральное положение.

«Плавающее» положение золотника фиксируется пружиной 21, которая заходит за борт втулки 22. Из этого положения золотник выводится вручную (перемещением рукоятки).

В случае повышения давления масла в системе более 125—130 кг/см2 в действие вступает предохранительный клапан 4. Его шарик перепускает масло из напорной полости в сливную.

В гидравлическом распределителе пробкой 26 регулируют пружину толкателя и винтом 2 — пружину предохранительного клапана. Эта регулировка осуществляется на заводе; при эксплуатации регулировка производится лишь как исключение, в случае несоответствия показателей работы распределителя технической характеристике.

На рисунках 211 — 213 даны схемы работы распределителя тракторов МТЗ-5 Л/М и Т28. Трактор ДТ-14Б имеет только два золотника, устройство которых аналогично описанному. Схема двухзолотникового распределителя и его подключение показаны на рисунке 214.

Схема гидравлической системы трактора ДТ-14Б

Рис. 214. Схема гидравлической системы трактора ДТ-14Б:
1—насос; 2—рукоятка распределителя; 3—золотник; 4—перепускной клапан; 5—отверстие в поршне клапана; 6—предохранительный клапан; 7—канал перепускного клапана; 8 и 10—каналы к силовому цилиндру; 9—нагнетательная полость распределителя; 10—сливная полость; 12—сапун; 13—фильтр; 14—масляный бак; 15—верхняя полость силового цилиндра; 16—нижняя полость силового цилиндра; 17—подвижной упор; 18—клапан ограничителя хода; 19—замедлительный клапан.

Оставить комментарий

(не обязательно)

(не обязательно)