Гидравлический механизм НС-37

Гидромеханизм крепится к задней стенке корпуса силовой передачи, В его корпусе 12 (рис. 143) размещаются силовой цилиндр с поршнем и деталями передачи на подъемные рычаги, масляный насос и детали управления гидромеханизмом. Цилиндр 32 прикреплен к корпусу шпильками. В цилиндре с небольшим зазором установлен поршень 30, имеющий три уплотнительных кольца. Через шток 29 поршень передает давление внутреннему рычагу 34, укрепленному на шлицах вала 10 (определенное положение рычага 34 на валу фиксируется широким шлицем). Шток 29 соединен с рычагом при помощи пальца 27, входящего с большим зазором в отверстие нижней головки штока.

Гидравлический механизм НС-37

Гидравлический механизм НС-37-2

Рис. 143. Гидравлический механизм НС-37:
1—предохранительный клапан; 2—плунжерная рамка; 3—левая боковая крышка; 4—всасывающий клапан; 5—пружина всасывающего клапана; 6—нагнетательный клапан; 7—пружина нагнетательного клапана; 8—прокладка; 9—левый наружный подъемный рычаг; 10—вал подъемных рычагов; 11— втулка вала; 12—корпус гидромеханизма; 13—фильтр; 14— пробка заливного отверстия; 15—правая боковая крышка; 16—прокладка боковой крышки; 17—прокладка нижней крышки; 18—обратный клапан; 19—уплотнительное кольцо; 20—передний подшипник; 21—вал отбора мощности трактора; 22—сальник самоподжимной; 23—шайба уплотнительная; 24— стакан переднего подшипника; 25—штифт; 26— стакан вала отбора мощности; 27—палец штока; 28—корпус силовой передачи; 29—шток поршня; 30—поршень; 31—прокладка цилиндра; 32—силовой цилиндр; 33—правый наружный подъемный рычаг; 34—внутренний подъемный рычаг; 35—втулка эксцентрика; 36—эксцентрик; 37—стакан сальников; 38—самоподжимной сальник; 39—вал привода насоса; 40—кольцо упорное малое; 41—шлицеваяи гайка; 42—шайба замковая; 43—стакан заднего подшипника; 44—задний подшипник; 45—гильза золотника; 46— золотник; 47—нижняя крышка; 48—магнит; 49—пробка сливного отверстия.

Вал 10 подъемных рычагов расположен в двух бронзовых втулках, входящих свободно в отверстия корпуса для удобства монтажа вала. На наружных концах этого вала на елочных шлицах установлены два стальных подъемных рычага 33. В крайнем верхнем положении рычаги отклонены от вертикали приблизительно на 20°.

Ниже вала 10 в корпусе гидромеханизма в двух шариковых подшипниках смонтирован приводной вал 39 плунжерного насоса. Передний шлицевой конец вала соединен с валом отбора мощности 21. Задний конец вала используется для передачи мощности приводным орудиям. Двойной эксцентрик 36, закрепленный шпонкой на валу, вместе с двумя бронзовыми втулками 35 и двумя чугунными плунжерными рамками 2 преобразуют вращательное движение вала в возвратно-поступательное движение четырех плунжеров в цилиндрах, расточенных в боковых крышках 3 и 15. Плунжер имеет уплотнительные канавки. Зазор между плунжерами и цилиндрами 0,1 — 0,2 мм. Детали насоса и боковые крышки показаны на рисунке 144.

Боковые крышки укреплены к корпусу болтами и фиксируются штифтом и цилиндрическим пояском. В каждой крышке расположены всасывающий 4 и нагнетательный б клапаны (рис. 143), нагруженные пружинами 5 и 7.

Снизу к корпусу прикреплена крышка 47, в которой запрессована гильза 45 с золотником 46, установлены обратный и предохранительный клапаны и ввернута пробка сливного отверстия с магнитом. Расположение деталей в крышке показано на рисунке 145.

Гильза и золотник представляют собой прецизионную пару с зазором в сопряжении от 0,011 до 0,019 мм. На боковой поверхности гильзы имеются два всасывающих отверстия диаметром 12 мм и три выпускных диаметром 2,6 мм.

Обратный клапан 18 сходен по конструкции с клапанами боковых крышек, но имеет меньшие размеры. Предохранительный клапан — шариковый, он отрегулирован на давление 100 — 105 кг/см2.

Оставить комментарий

(не обязательно)

(не обязательно)