Форсунка ФШ 1,5x15

Форсунка ФШ 1,5x15 (штифтовая, диаметр отверстия 1,5 мм, угол при вершине факела 15°) устанавливается на дизелях Д-36 и Д-24. Устройство ее показано на рисунке 37.

Форсунка  ФШ 1,5х15

Рис. 37. Форсунка  ФШ 1,5х15:
1—конус давления; 2—запорный конус; 3—прямой конус штифта; 4—обратный конус штифта; 5—кольцевая полость; 6—корпус распылителя; 7—игла; 8—кольцевая выточка; 9—пружина; 10—заплечико иглы; 11 — канал подвода топлива; 12—гайка пружины; 13—колпак; 14—винт регулировочный; 15—прокладка; 16—штанга; 17—корпус форсунки; 18—гайка распылителя; 19—спускной штуцер.


Корпус распылителя 6 изготовлен из стали 18Х11ВА, игла 7—из быстрорежущей стали (Р-18). Обе детали закалены и являются прецизионными. После подбора иглы к распылителю и окончательной совместной доводки пара подвергается гидравлическому испытанию.

Корпус распылителя прижат к корпусу 17 форсунки гайкой распылителя 18. Кольцевая выточка 8 на его торце совпадает с подводящим каналом 11 корпуса форсунки. В корпусе форсунки над иглой установлена штанга 16 и пружина 9, сжатая винтом 14, ввернутым в гайку пружины 12. На резьбу гайки навертывается защитный колпак 13. Упругость пружины регулируется винтом и так, чтобы обеспечить начальное давление впрыска 125±5 кг/см2. Подъем иглы постоянный 0,30—0,35 мм.

Форсунка дизеля Д-14 отличается от описанной тем, что имеет корпус и штангу большей длины, а также больший угол распыливающего конуса штифта.

Оставить комментарий

(не обязательно)

(не обязательно)