Двигатель Д-40Л трактора МТЗ-5Л

У двигателя Д-40Л трактора МТЗ-5Л при мощности 45 л. с. удельный расход топлива равен 205 г/э.л.с.ч.

Снижение удельного расхода топлива достигнуто благодаря изменениям, внесенным в механизм газораспределения и систему питания двигателя: головка блока двигателя Д-40Л имеет увеличенные проходные сечения всасывающих и выпускных каналов; увеличены диаметры тарелок клапанов — всасывающих до 45 мм (вместо 41 мм) и выпускных до 41 мм (вместо 37 мм) форсунки с углом распыла топлива, равным 15°, заменены форсунками с углом распыла топлива 40°.

В системе питания установлен самоочищающийся воздухоочиститель центробежного типа (рис. 157), который в сборе взаимозаменяем со старым очистителем. Топливные фильтры двигателя Д-40Л модернизированы. В новых фильтрах (рис. 158) тяжелый чугунный корпус заменен двумя штампованными колпаками 2 и 9; количество фильтрующих элементов уменьшено: грубой очистки 4 с двух до одного и тонкой очистки 10 с трех до двух. Колпак фильтра грубой очистки (ФГО) 2 крепится к чугунному корпусу 11 с помощью дужки и гайки-барашка 7, между колпаком и корпусом установлено резиновое уплотнительное кольцо 5. Колпак фильтра тонкой очистки (ФТО) 9 крепится к чугунному корпусу 12; между плитой 7, колпаком и корпусом установлены прокладки 14.

В связи с установкой на тракторе раздельно-агрегатной гидросистемы ряд узлов двигателя Д-40Л конструктивно отличается от аналогичных узлов двигателя Д-40К; некоторые узлы размещены иначе:

  • воздухоочиститель расположен над генератором
  • выпускная труба пускового двигателя направлена в сторону,
  • в крышке щита распределения установлена дополнительная шестерня привода насоса гидросистемы
  • ручное управление подачей топлива сблокировано с ножным.

Воздухоочиститель двигателя Д-40Л

Рис. 157. Воздухоочиститель двигателя Д-40Л:
1—корпус с головкой в сборе; 2—гофрированная сетка; 3 - сетчатый элемент; 4—замыкающий гофрированный сетчатый элемент; 5—поддон; б—стяжной болт; 7—труба корпуса; 8—хомут крепления фильтра грубой очистки; 9 — соединительный патрубок; 10—завихритель; 11 — корпус фильтра грубой очистки; 12—щели; 13—отверстия для прохода воздуха; 14—крышка фильтра грубой очистки; 16—направляющий стакан.

Топливные фильтры двигателя Д-40Л

Рис. 158. Топливные фильтры двигателя Д-40Л:
1—гайка-барашек; 2—колпак ФГО; 3—гайка; 4—фильтрующий элемент грубой очистки; 5—уплотнительное кольцо; б—шпилька крепления фильтрующего элемента грубой очистки; 7—промежуточная плита; 8—болт колпака ФТО; 9—колпак ФТО; 10—фильтрующий элемент тонкой очистки; 11—корпус ФГО; 12—корпус ФТО; 13 и 14—прокладки.

Оставить комментарий

(не обязательно)

(не обязательно)